Кризис как способ сдвинуть несдвигаемое: про то как Ford и GM ИВЛ делали
Чем вообще хорош кризис?
Да, спокойствия кризисы не добавляют. И вообще, по дефолту они, конечно, отстой полный. Но все мы знаем, что пока все хорошо и стабильность и на небе ни облачка, никто и не пошевелится (за редким исключением). Вот крупные компании по своей мобильности напоминают тяжелого ленивца мутанта под снотворным: повернуть практически нереально.
Но стоит возникнуть кризису — и эти же компании демонстрируют удивительную гибкость. Пока гром не грянет и петух не клюнет… ну все знают
Период пандемии — пример того, как пока одни бизнесы тихо или не очень помирали, другие использовали момент для резкого роста или выхода на новые ступени эволюции и заработка. Очень крутой кейс — быстрый старт производства аппаратов ИВЛ автомобильными гигантами Ford и General Motors.
Как они это сделали, что изменилось и как это может помочь простым смертным, которые далеки от того, чтобы в один момент мир поменять (прям сразу)
Инерция и изменения
В обычных условиях крупные компании сталкиваются с:
Бесконечной бюрократией — что угодно требует десятки согласований.
Отсутствием ресурсов — все расписаны на годы вперёд.
Минимизации риска — «работает — не трогай».
Поверьте, знаю из первых рук.
Но когда наступает кризисная ситуация, все меняется в одну секунду. Приоритеты становятся кристально ясными — выживание важнее процедур. Ресурсы размораживаются — руководство готово финансировать быстрые решения. Команды объединяются против общего врана.
Так, в отношении этого кейса, В GM процесс согласования новых проектов обычно занимал 6–12 месяцев. То самое решение о выпуске ИВЛ приняли за чуть ли не за двое суток. Оперативненько. Что мешало раньше — не всегда ясно.
От машин к ИВЛ
В начале пандемии в Штатах (как и везде) столкнулись с острой нехваткой аппаратов ИВЛ При потребности (самой минимальной) в 130 тыс штук в больницах было только 65 тыс (и это собрав все, что только можно). Ну и профильные производители могли выдать из себя максимум +40% доп мощностей, сев в шпагат.
Ford, обладая мощной производственно-инженерной базой, но ничего не зная об ИВЛ сделал умно. Они вошли в партнерство с GE Healthcare и с Airon Corp После чего они оперативно перепрофилировали завод в Мичигане (благо новые партнеры помогли) и, используя свои знания, смогли даже упростить конструкции ИВЛ, ускорив производство.
В результате 50 тыс аппаратов за 3 месяца при себестоимости на 30% ниже аналогов, что открыло дорогу в том числе на экспортные продажи. Ну и деньги. Много денег. Кстати, потом бизнес они свернули, как не профильный, но пока был хайп и нужда, нормально так заработали, да и стоящие мощности поюзали.
General Motors пошли по похожему пути. Они заколлабились с Ventec Life Systems в достаточно понятном формате:
GM предоставила производственные линии, Ventec — свою технологию. В итоге, через четыре недели после старта проекта, появились первые собранные аппараты с полной сертификацией. А через несколько месяцев было сделано аж 30 тыс единиц.
То есть компании не только смогли помочь справиться с внутренним кризисом, но и нормально заработать на продаже излишков. Ну а что, с чего это вдруг хорошие дела должны быть бесплатными?
Из особо интересного на заметку: коллаборация компаний из разных миров помогла найти креативные решения для упрощения компонентов, ускорения их поставок и удешевления. Так, автоконцерны использовали адаптивные конвейеры — те же, что для сборки дверных панелей, стали производить корпуса ИВЛ. А еще где возможно, заменили специализированные медицинские компоненты на автомобильные аналоги (что логично). Например, датчики давления от систем кондиционирования и алюминий вместо титана. Я бы хотел посмотреть на этот брейнсторм, когда люди спросили: «а нафига титан», и самым внятном ответом было бы: «это наш стандарт»
Что полезного и какие выводы?
Первый и очевидный — все, что было невозможно и было на стопе теперь взлетает. Отличное время посмотреть на идеи под новым углом. Простым обывателям, менеджерам и трудягам в том числе.
Второй — в гибкости сила. Когда компании могут быстро и оперативно перестроить (физически) производственный процесс — это дает Мега преимущество в долгосрочной перспективе. Короче, думай уже сейчас: то что у тебя есть можно применить куда-то еще? Или все это сугубо однозадачный инструмент.
Третий — появляются неожиданные партнерства, которые тригерят инновации. Мозг людей — чудесная штука. В спокойные времена все берегут свои сакральные идеи как зеницу ока. Но когда наступает жесть — обмен мыслями помогает создать что-то новое. Доселе неизведанное.
Интересно, что все эти три полезности вполне можно получить и в спокойное время. Но коль скоро мы по природе своей инертны — приходится использовать и кризисы.
Вот такая вот история про автогигантов, которые на волне пандемии смогли и PR сделать, и людям помочь, и очень мягко говоря, не обеднеть. Так что на заметку.
Всем, кому такие кейсы интересны — приходите на канал. Там много всего про бизнес и управление.
